100 великих тайн советской эпохи - читать онлайн книгу. Автор: Николай Непомнящий cтр.№ 75

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - 100 великих тайн советской эпохи | Автор книги - Николай Непомнящий

Cтраница 75
читать онлайн книги бесплатно

Свободное пространство оказалось Невой. Церковь – Пантелеймоновским храмом на улице Пестеля. Выполнив последний поворот, Мостовой начал планировать на воду сразу же за Литейным мостом. Гулявшие по Невской набережной наблюдали необычное зрелище – огромный пассажирский лайнер с выключенными двигателями глиссировал по поверхности воды.

И тут экипажу уже в третий раз за последние несколько минут довелось пережить сильнейший стресс. Впереди, прямо по курсу показался буксир с бревенчатым плотом на хвосте.

Мостовой резко потянул на себя штурвал. 40-тонная махина взмыла вверх и, преодолев длинное препятствие, снова заскользила по воде. Самолет остановился буквально в 30 метрах от бетонных опор ближайшего моста.


100 великих тайн советской эпохи

Литейный мост в Санкт-Петербурге


История на этом не закончилась. Капитан буксира, через который только что проскочил воздушный корабль, отцепил плот и бросился на помощь. Но при развороте он нечаянно задел кормой окно штурманской кабины. В салон хлынула вода.

Через разбитое окошко он передал летчикам канат и начал подтягивать лайнер к бревенчатой связке. Правое крыло ушло под воду, приблизив выход прямо к краю плота. Пассажиры покинули самолет, даже не замочив ноги. Ни один человек не пострадал. А самолет через 15 минут затонул у самого берега Невы.

Проверяющие не нашли ничего героического в действиях летчиков. Напротив, посчитали, что экипаж вел себя «безграмотно и в полной растерянности». Когда подняли самолет, выяснилось, что у него баки абсолютно пустые. Топливомер «обманывал» на те самые 2,5 тонны, которые показывал датчик в момент остановки двигателей. И с таким дефицитом топлива экипаж летал несколько лет, с самого начала эксплуатации. Кто-то из членов высокой комиссии предложил лишить экипаж личных свидетельств и убрать из авиации. Но за них заступился знаменитый конструктор Туполев. А после коллективного письма пассажиров летчиков даже наградили орденами.

Москвич Евгений Голымкин сообщил, что был знаком с неизвестным автором документальной хроники, которому удалось заснять редчайшие кадры стремительного падения лайнера на Неву. Это сотрудник Ленинградской студии кинохроники Николай Иванович Виноградский.

Николай Иванович оказался человеком общительным и с удовольствием рассказал о драматическом дне 21 августа 1963 года, когда пассажирский самолет, у которого один за другим отказали оба двигателя, едва не рухнул на город.

Неожиданно один из присутствующих начальников набросился на Виноградского.

– На кого вы работаете, зачем снимаете?

Его спутники стали вырывать камеру у кинооператора. В завязавшейся потасовке 60 метров пленки с исключительной съемкой выпали из кассеты кинокамеры и покатились в реку.

Через некоторое время Виноградский все же собрался, достал новую кассету и уже издали продолжал съемки. Удалось сделать неплохие кадры, как испуганные пассажиры ступают на плот, как самолет, набрав в салон воды, уходит вниз, и т. д.

Через месяц в студии опять появились люди в штатском, произвели обыск и забрали оставшуюся пленку. Посоветовали никуда не обращаться. Вот так нелепо и бездарно были утеряны уникальные кадры посадки самолета на воду. Впрочем, они вполне могут храниться в архивах КГБ.

(По материалам С. Бицоева)

Штурм дворца Амина

Созданное в 1974 году элитное подразделение «Альфа» целых 17 лет было сверхсекретным подразделением КГБ.

На этот «сверхсекретный» период в истории «Альфы» и выпала одна из самых сложных и по сей день вызывающих много вопросов и живой интерес операций группы – штурм дворца афганского руководителя Хафизулы Амина 27 декабря 1979 года под кодовым названием «Шторм 333». Именное с этой акции и началась 9-летняя афганская война.

Виктор Карпухин, ставший после штурма Героем Советского Союза, через десять лет в чине генерал-майора возглавил «Альфу». Его глазами мы и посмотрим на это историческое событие.


22 декабря 1979 г.

Декабрьское холодное утро. Аэродром «Чкаловский». Вылет бойцов «Альфы» планировался на 7.00 утра, но задерживался.

– Сфотографировавшись на память у трапа самолета, мы забрались в салон, – рассказывает Карпухин, – разложили пожитки. Стали ждать. Старший в группе майор Михаил Романов собрал все наши документы: остались только кейсы с оружием. Ни имени, ни фамилии, ни даже легенды…

Наконец самолет взлетел. Летели с двумя посадками: в Актюбинске и в Ташкенте. В это время явился представитель КГБ Узбекистана и сообщил: «Вы летите в Афганистан, где вам предстоит выполнить серьезное боевое задание».

Границу пересекли поздно ночью. Неожиданно в салоне погас свет. Отключились и все бортовые огни. Какое-то время летели в темноте на максимальной высоте. Наш командир тихо сказал: «Давай, ребята, вытаскивай автоматы и приготовиться…» Приземлялись на высокогорном аэродроме Баграм, который наши военные захватили заранее. Садились вслепую на полосу без освещения и опознавательных знаков, без всякого диспетчерского наведения. Переночевали в палаточном городке.


23 декабря 1979 г.

Утром за «гостями» приехали посольские автобусы. Бойцов покормили обедом. Через несколько часов всех снова загрузили в автобусы и повезли в казармы, которые находились в 600 метрах от дворца Амина. Здесь спецназовцы КГБ впервые встретились с армейским спецназом, сотрудниками подразделения «Зенит». Именно «Зениту» предстоит через несколько дней пойти на штурм дворца.

В казармах их встретил начальник Первого главного управления КГБ СССР Ю. И. Дроздов. Часть сотрудников он отправил в Кабул для охраны вилл, где было спрятано будущее афганское правительство.


24 декабря 1979 г.

Карпухин с Дроздовым рассматривают в бинокль резиденцию Амина, которую предстоит брать.

Афганцы место для дворца выбрали по-стратегически мудро. Располагался он на высоком крутом холме. Все подступы к нему заминированы. По бокам дворца – два батальона охраны. Между позициями батальонов и дворцом по три вкопанных танка. Плюс 200 национальных гвардейцев-телохранителей, казармы которых располагались прямо во дворце. Сам дворец тоже был настоящей крепостью. Местность вокруг «крепости» хорошо простреливалась из танков и крупнокалиберных пулеметов. К дворцу можно было подобраться только по одной-единственной дороге, закрученной серпантином, и настолько узкой, что на ней едва умещалась одна машина. Поэтому захватить такое здание всего 50 спецназовцам, пусть даже хорошо подготовленным, казалось почти нереально.


100 великих тайн советской эпохи

Руины дворца Амина


25 декабря 1979 г.

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению