Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953) - читать онлайн книгу. Автор: Юрий Александров cтр.№ 17

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953) | Автор книги - Юрий Александров

Cтраница 17
читать онлайн книги бесплатно

30 января 1936 г. "Лоррейн" снова вошел в состав флота. С конца 1937 г. по начало 1940 г. "Лоррейн" прошел еще три небольших переоборудования. С 15 сентября по 8 ноября 1937 г. в Бресте увеличили нижнюю площадку на фок-мачте (ранее там размещались прожектора) и разместили на ней счетверенную пулеметную установку калибра 13,2 мм. Над этой площадкой устроили еще одну – наблюдательную.

С 6 октября по 16 ноября 1938 г. также в Бресте, над сдвоенным дальномером на грибовидной платформе установили дальномер с 3-м базой , а дальномер с базой 4,57 м в командно-дальномерном посту на вершине фок- мачты, заменили на стереоскопический дальномер с 8-метровой базой.

С 30 января по 3 апреля 1940 г. в Тулоне с корабля сняли 100-мм зенитные установки и вместе с двумя 100-мм установками с береговой батареи Ниолон (Niolon), близ Марселя отправили их для установки на строившийся линейный корабль "Ришелье". Вместо снятых зенитных орудий "Лоррейн" получил восемь 75-мм зенитных орудий образца 1922 г. с коробчатыми щитами. Шесть таких артиллерийских установок взяли из числа приготовленных для вооружения вспомогательных крейсеров ХЗ, Х12 и XI5, а еще две из береговой обороны.

Последнее большое переоборудование "Лоррейн" претерпел с 16 марта по 21 мая 1944 г. в Оране. Целью работ было увеличение эффективности противовоздушной обороны. С него сняли катапульту и три гидросамолета, счетверенные установки калибра 13,2 мм, дальномеры с базой 1 м, оптические артиллерийские указатели, 90-см прожектора и, с юта, антенну радиогониометра.

Затем на корабль установили: 14 40-мм одноствольных зенитных автоматов "Бофорс", в том числе: 2 батареи по четыре установки на палубе надстройки в нос от 75-мм орудий и две батареи по 3 установки в районе ростр, 25 20-мм одноствольных зенитных установок "Эрликон", в том числе: 2 на палубе юта, 6 на крышах башен главного калибра № 2 и № 3, 3 на нижней площадке грот-мачты и 1 на верхней, 8 (две батареи по четыре установки) на крыше ангара, 1 на площадке вертикальной опоры фок-мачты, 2 на крыше верхнего мостика и 2 на грибовидной площадке над башенкой сдвоенного дальномера.

Установили РЛС на специальной решетчатой стеньге на площадке артиллерийского марса в нос от командно-дальномерного поста, два больших моторных катера, размещенных в ангаре, обмотки размагничивания (только в кормовой части корпуса).


Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)

Линейный корабль "Прованс". 1916 г. (Кормовая часть корабля с указанием швартового и якорного устройств)


Окраска и отличительные марки


С 1920 по 1953 гг. На "Бретань" в 1920 г. верхняя часть артиллерийского марса была серого цвета, а остальная часть марса и треногой фок-мачты черного. В 1921 г. марс и мачта были черного цвета. С 1928 г. дальномерная башенка на артиллерийском марсе окрашена в серый цвет, затем ее перекрасили в светло-серый.

В 1923 г.’’Прованс" носил две белые полосы на комовой трубе. Башни главного калибра, часть гротмачты и фок-мачта (кроме стеньги) были окрашены в черный цвет.

В 1925 г. "Прованс" ходил с окрашенными в черный цвет башнями главного калибра, треногой мачтой с артиллерийским марсом и основанием фок-мачты. Основной цвет окраски – темно-серый. На срезе носовой трубы была нанесена желтая полоса "корабля вне соединения" ("флагмана флота"). В 1928 г. окраска сохранилась та же, но без "командирского шеврона". Башня командно-дальномерного поста во всех случаях была светло-серого цвета. В 1938 -1939 годах корабль был выкрашен в светлый серо-голубой цвет. На второй трубе в 1938 г. имелась одна желтая полоса, в 1939 г. три черные.

На "Прованс" дальномерные башенки с 1927 г. были покрашены в серый цвет, на "Лоррейн", с 1926 по 1928 годы дальномерная башенка и командно-дальномерный пост – черного цвета, с 1929 г. дальномерную башнеку на нем перекрашивают в серый цвет.


Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)

Линейный корабль "Лоррейн". 1916 г. (Наружный вид, вид сверху и продольный разрез с указанием бронирования)


Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)

Линейный корабль "Бретань". 1922 г. (Наружный вид)


Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)

Линейный корабль "Лоррейн". 1922 г. (Наружный вид)


Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)

Линейный корабль "Лоррейн". 1928 г.

(Наружный вид)

Из книги. S. Вгеуег, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, Muchen 1970.


В 1930-е годы ("Лоррейн" с конца 1932 г., "Прованс" с конца 1934 г. и "Бретань" с мая 1935 г.) линейные корабли типа "Бретань" единообразно перекрашиваются в светло-серый цвет (gris cler № 1). Однако, отдельные части по-прежнему красились в черный цвет: верхушки труб, стволы орудий главного калибра, части треногих фок-мачт, якоря и якорные клюзы (на "Лоррейн" и "Бретань").

На "Лоррейн", с конца 1932 по1933 годы крыши башен главного калибра окрасили в серо-черный цвет, а 1934 по 1936 годы в светло-серый цвет (gris cler № 1). В 1936 г. "Лоррейн" был выкрашен в светло-серый цвет, с черными верхушками труб и черной треногой фок-мачтой. Командно-дальномерный пост был светло-серого цвета, а на кормовую трубу нанесли две белые полосы. С 1937 г. крыши башен снова стали светло-серыми.

В первые месяцы 1944 г. изрядно ободранный за время стоянки в Александрии, "Лоррейн" по приходе в Дакар и Касабланку выкрасили в темно-голубой цвет, за исключением светло-серых башен главного калибра, командно- дальномерного поста на фок-мачте и дальномерной башенки. Верхушки труб, стволы 340-мм орудий, клюзы и якоря были черного цвета. По другим данным, в этот период "Лоррейн" перекрасили по американским стандартам: темно-синий корпус и средняя часть надстройки и светло-синие/темно-голубые башни, мачты, трубы и надстройки.

В 1945 г. "Лоррейн" целиком, за исключением упомянутых выше частей корпуса и оборудования, выкрасили в светло-серый цвет. В конце декабря 1945 г. весь корабль был выкрашен в светлосерый цвет. Правда, в 1950-1952 годы большая часть корпуса и часть надстройки оставались темно-серого цвета, а носовая и кормовая оконечности и верхняя часть надстроек светло-серыми.

Окраска шлюпок и палуб были те же, что и при постройке. Ватерлиния, как правило, была размытой, благодаря мазутному "ореолу".

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению