500 великих катастроф - читать онлайн книгу. Автор: Николай Непомнящий cтр.№ 307

читать книги онлайн бесплатно
 
 

Онлайн книга - 500 великих катастроф | Автор книги - Николай Непомнящий

Cтраница 307
читать онлайн книги бесплатно


Из-за плохой погоды в северо-восточной части США самолет трижды не могли принять в аэропорту Нью-Йорка. Общее время задержки в воздухе составило 1 ч. 17 мин. На предложение приземлиться в международном аэропорту Бостон-Логан экипаж ответил, что более 5 мин. в воздухе самолет не продержится – не хватит топлива. Предположительно пилоты все же решили посадить самолет в аэропорту имени Кеннеди. «Боинг» повернул назад и пошел на снижение, однако вскоре все четыре двигателя резко потеряли мощность. Машина на бреющем полете врезалась в лесной массив в 16 милях от аэропорта.


500 великих катастроф

Обломки самолета Boeing B-707—321B. Коув-Нек, штат Нью-Йорк


Командир, плохо говоривший по-английски и общавшийся через второго пилота, ни разу не объявил о чрезвычайной ситуации. Второй пилот вместо этого несколько раз говорил: «Нам нужен приоритет» («We need a priority»), вместо того чтобы объявить о чрезвычайной ситуации. Диспетчер так и не понял всей серьезности положения с топливом. Из 158 пассажиров в живых осталось 85.

Подвиг экипажа Ту-22у

1992 г.

24 июля под Гомелем во время учебно-тренировочного полета разбился военный самолет Ту-22У. Один человек погиб.


Это был обычный тренировочный полет в одном из авиационных полков, входящих в состав стратегических сил, размещенных на территории Белоруссии. В 17 ч. Ту-22У, экипаж которого возглавлял летчик первого класса командир эскадрильи подполковник А. Степченков, приступил к выполнению задания. На борту находились штурман майор Н. Иванов и инструктор подполковник Виктор Оськин, за плечами которого было 20 лет летной работы. Задание экипажа было простое: полет по кругу, восстановление навыков летчиков после отпуска. Буквально через минуту на высоте 900 м при скорости 500 км/ч произошло разрушение ступеней правого двигателя и резкое падение оборотов. От выбросов топлива воспламенился левый двигатель, и самолет начал стремительно падать.

Трагедия разыгралась над одним из промышленных районов Гомеля. Внизу были дачный поселок и нефтехранилище. Члены экипажа прекрасно понимали, что может произойти при падении самолета. Бортовая контрольно-записывающая аппаратура с беспристрастной точностью зафиксировала все 160 с подвига экипажа.

Высота стала стремительно приближаться к критической отметке 350 м, за которой в силу конструкции самолета – летчики катапультируются вниз – безопасное покидание машины невозможно. Очевидцы рассказывали, что самолет почти не имел поступательной скорости и падал плашмя. До последнего мгновения экипаж каким-то чудом удерживал практически неуправляемый ракетоносец, не давая ему свалиться на крыло. Земля уже ничем помочь не могла.

И все же летчики сделали практически невозможное – нефтехранилище и дачи остались позади. «Семеныч, катапультируйся давай…» – крикнул командир корабля. «Давай, давай, покидайте», – были последние слова Виктора Оськина.

Раскрылся один купол парашюта, почти у самой земли второй… Себе Оськин высоты не оставил. Его парашют не успел раскрыться, и он упал в лес на краю поляны. В 200 м от него рухнул и загорелся самолет. В километре от места падения продолжал жить своей жизнью дачный поселок, а совсем рядом в озерце плескались ребятишки.

За мужество и героизм, проявленные при предотвращении падения самолета на промышленный район, подполковнику Виктору Оськину, отцу троих детей, навеки ставшему почетным гражданином города Гомеля, посмертно было присвоено звание Героя Российской Федерации.


500 великих катастроф

Ту-22У в музее под открытым небом

Падение на жилые дома

1992 г.

4 октября близ Амстердама рухнул на жилые кварталы транспортный самолет Boeing B-747, следовавший в Тель-Авив. По некоторым данным, погибли 250 человек, однако в официальном сообщении говорилось о 75 погибших.


Самолет, груженный электроникой и текстилем, летел из США. В Амстердаме он сделал посадку для заправки, а через несколько минут после взлета из аэропорта Шипфол пилот сообщил, что загорелся один из моторов, и попросил согласия диспетчерской службы на вынужденную посадку. Пока он делал разворот перед заходом на посадку, огонь охватил остальные моторы. Самолет потерял управление и с грохотом рухнул на два 9-этажных жилых дома в предместье Амстердама Бильмермеере. При падении он задел верхние этажи и взорвался. По свидетельствам очевидцев, обезумевшие от ужаса люди выбрасывались из окон и разбивались о землю.

Позже выяснилось, что конструкция и сертификация пилонов «боинга» не отвечают необходимым требованиям безопасности. Когда самолет взлетел, от него отделился двигатель номер 3 с пилоном, который повредил ведущую кромку правого крыла. При отделении был задет двигатель номер 4, который вместе с пилоном тоже отделился от самолета. Система проверки целостности не сработала при инспекции. Отделение двигателя номер 3 произошло из-за коррозии заклепок. При отделении пилонов были задеты жизненно важные системы управления.


500 великих катастроф

Дом, пострадавший в результате падения на него лайнера. 4 октября 1992 г. Амстердам, предместье Бильмермеер

Конец «Антея»

1993 г.

19 января в районе Твери при взлете потерпел катастрофу самолет военно-транспортной авиации Ан-22. На борту находились 7 членов экипажа и 2 пассажира. В живых остались только 3 человека.


Ан-22 выполнял перелет с аэродрома Твери в Воронеж. На его борту находилось техническое имущество одной из авиационных частей Западной группы войск: грузовик, автокран, две спецустановки и две электростанции. В 11:13 самолет произвел взлет. Выполнив первый разворот, он начал плавный набор высоты. Через несколько секунд «Антей» резко бросило на левое крыло. Крен достиг 60°. Летчики вывели самолет в горизонтальное положение, но его тут же накренило вправо. Ан-22 стал быстро терять высоту. На действия экипажа по выводу корабля в горизонт рули не реагировали. Командир принял решение идти на вынужденную посадку. К сожалению, удачно приземлить самолет не удалось – помешали высокая вертикальная скорость и левый крен. В момент столкновения с землей разрушились одна из плоскостей и левая тележка шасси. В 11:20 «Антей» влетел в лесополосу и окончательно разрушился. В живых остались только 2 члена экипажа и один пассажир.


500 великих катастроф

«Антей» на взлете


Многие средства массовой информации сообщили тогда о возможном взрыве на борту самолета, делая при этом ссылку на переговоры командира корабля с командным пунктом, однако такая информация не соответствует действительности.

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению Перейти к Примечанию